6D125-2 utilizó el inyector de combustible del motor diesel para el excavador PC400-6 6152-12-3100

6D125 - Inyector de combustible usado diesel 2 para el excavador PC400 - 6 6152 - 12 - 3100

Especificación

Descripción

El sistema de la inyección de carburante

Un sistema moderno de la inyección de carburante incluye técnico una cierta clase de un mecanismo de detección para determinar las cantidades de combustible correctas que necesitan ser rociadas en el colector de admisión del motor. Otro mecanismo es necesario entregar o rociar la cantidad de combustible ‘computada’ en cada cilindro. Ésta es la función de los inyectores de carburante que discutiremos minuciosamente en la sección siguiente.

Hay dos tipos de sistemas de la inyección de carburante que correspondan generalmente a los dos tipos fundamentales de motores que tenemos en el mercado hoy.

Directo
La manera de la cual se diseñan algunos motores requiere el combustible ser entregada o ser rociada directamente en la cámara de combustión del motor. Cada cilindro se llena ya de aire comprimido. Cuando el combustible atomizado se inyecta en cada cilindro uno mismo-enciende. Esto es verdad para la mayoría de los motores diesel. Dijimos ‘más’ porque hay ciertos diseños del motor diesel que mueven el combustible a una cámara de la precombustión primero antes de alcanzar el cilindro.

Indirecto

Los coches que corren en la gasolina tienen sistemas indirectos de la inyección de carburante. Presurizó el combustible se entrega a la bahía de motor del depósito de la gasolina del coche. El combustible a presión se entrega a la lumbrera de admisión o al colector de admisión, dependiendo del diseño del motor. Esto permite que el combustible sea mezclado primero con el aire que pasa a través del puerto o del múltiple de entrada antes de que la mezcla se empuje en la cámara de combustión.

Los últimos coches del hoy vienen con la inyección de múltiples puntos. En este sistema, cada cilindro recibe el combustible a partir de un inyector de combustible específico. Así pues, si usted tiene 6 cilindros usted puede también contar con 6 inyectores de carburante. Es esta configuración del 1:1 que hace este sistema muy potente y eficiente, no obstante complejo y costoso fijar. La mayoría de los coches, sin embargo, tienen llenar por la toma única el sistema de inyección o aún un inyector para cada dos cilindros.