motor de arrancador de la mano de 4M50 24V segundo para el excavador HD820V SY215-10 ME223360

motor de arrancador de la mano 4M50 segundo para el excavador HD820V SY215 - 10 ME223360 24V

Especificación

Descripción

La mayoría de los conductores improvisan si el arrancador es culpable o poder de batería es baja. La improvisación es hecha apartando el vehículo o para que apenas comience el proceso de la combustión. Aunque esto no es altamente recomendable, pero en una situación donde la batería necesita ser cargada por el alternador del vehículo.

Cables de la batería

Como mencionamos, el motor de arrancador requiere la corriente eléctrica muy alta volcar el motor. Por eso ha conectado con la batería con los cables gruesos (del indicador grande) (véase el diagrama). El cable negativo (de la tierra) conecta la negativa “-” terminal de la batería con el bloque de cilindro del motor, o la transmisión, cerca del arrancador. El cable positivo conecta el positivo “+” el terminal de la batería con el solenoide del arrancador. A menudo, una conexión pobre a la una de los cables de la batería puede hacer el motor de arrancador no trabajar.

Cómo los trabajos del sistema el comenzar:

Cuando usted da vuelta a la llave de ignición a la posición de COMIENZO, o presiona la tecla de partida, si la transmisión está en parque o neutral, el voltaje de la batería pasa a través del circuito de control del arrancador y activa el solenoide del arrancador. Los poderes del solenoide del arrancador el motor de arrancador. Al mismo tiempo, el solenoide del arrancador empuja el engranaje del arrancador adelante para enredarlo con la rueda volante del motor (placa flexible en una transmisión automática). La rueda volante se ata al cigüeñal del motor. Las vueltas del motor de arrancador, volcando el cigüeñal del motor permitiendo que el motor comience. En coches con un comienzo del botón, el sistema desune el arrancador tan pronto como el funcionamiento del comienzo del motor.

El funcionamiento de un arrancador es muy fácil e interesante, pero la mayoría de los conductores no conocen realmente el secreto detrás de poner del motor. Cuando la llave o la parte inferior de ignición es prensa, la transmisión debe estar en parque o estado neutral. El voltaje de la batería pasa a través del arrancador que el circuito de control a activa el solenoide.