Árbol de levas usado diesel C6.4 para el material del metal del excavador 34305-00602 de E320D

C6 . Árbol de levas usado diesel 4 para el excavador E320D 34305 - 00602

Especificación

Desctiption

Árbol de levas

Una leva giratoria
Un árbol de levas es una barra que gira y resbala contra un pedazo de maquinaria para dar vuelta al movimiento rotatorio en el movimiento linear. Este cambio del movimiento es logrado por la mudanza del árbol de levas más futura y más cercana desde el eje de la rotación mientras que el árbol de levas es empujado por la maquinaria. Estos pedazos móviles del eje son las levas. La distancia linear se movió se llama el ‘tiro’.

Un árbol de levas en un motor del calor de combustión interna es un dispositivo que controla la entrada del combustible y la expulsión de los humos de extractor. Consiste en varias levas radiales, cada uno que desplaza la toma o las válvulas de escape. Este árbol de levas está conectado con el cigüeñal vía la correa, la cadena o los engranajes. Esto asegura la sincronización constante de las válvulas en relación con el movimiento de los pistones.

La función de un árbol de levas es dependiente en cómo una válvula funciona y la función de la leva sí mismo. Una válvula en culata consiste en dos porciones básicas, un tronco y una cabeza. La cabeza tapa la boca que permite la toma del combustible o el flujo del extractor y requiere el movimiento linear. Una leva, en su definición más simple, es un vínculo mecánico que convierte el movimiento rotatorio en el movimiento linear, o vice versa. Las levas en un árbol de levas alcanzan esta dislocación por la rotación de un modelo radial, y un seguidor que mueva el perpendicular al eje rotatorio.

El modelo de la leva en un árbol de levas es no-circular con un solo lóbulo. El seguidor hace juego la dislocación de la leva mientras que gira. Esta dislocación entonces se traduce al tronco de la válvula, permitiendo que la cabeza suba como los lóbulos del paso de la leva a través del seguidor.

Puesto que un motor automotriz tiene varios pistones como el pistón. Una sola leva es escasa para todos estos pistones. Una barra entera cubierta con las levas debe ser utilizada. Observe que la colocación exacta de las levas a lo largo del eje permite la sincronización exacta de las válvulas relativas que se abren y que se cierran. Esta sincronización exacta es necesaria puesto que un motor de coche está encendiendo en los millares de RPM.Insuring que la sincronización es apropiada en un motor de coche es una de las maneras más simples de ahorrar el dinero y la energía.