El excavador E325C utilizó el inyector de combustible del CAT 3126 171-9704 198-6605 128-6601

Inyector de combustible usado 3126 para el excavador E325C 171 - 9704/198 - 6605/128 - 6601

Especificación

Descripción

Conseguir el combustible a su motor

En general, el combustible puro quema mal --- para el funcionamiento máximo, el motor debe mezclar el combustible con una cantidad exacto medida de aire. Los motores tempranos utilizaron un dispositivo mecánico conocido como venturi. El aire que fluye sobre el venturi dibuja el combustible dentro de la corriente aérea, entregando una mezcla del combustible-aire a los cilindros. Estos dispositivos, conocidos como carburadores, sufren de ineficacias inherentes, llevando al combustible y a las altas emisiones uncombusted. Como consecuencia, los inyectores de carburante emergieron --- pequeños dispositivos que inyectan una cantidad de combustible predeterminada, bastante que confiando en la presión de aire para hacer el trabajo.

Compare con solo y de múltiples puntos

Algunos inyectores de carburante, como los carburadores, mezcla en combustible en un monopunto en el cuerpo de la válvula reguladora. Esto hace más fácil actualizar los diseños del motor para el uso con la inyección bastante que la carburación, pero hay una falta de eficacia del combustible mejorada. Los sistemas de múltiples puntos de la inyección (MPI) inyectan el combustible en cada cilindro, permitiendo control mucho mayor sobre cuánto combustible las quemaduras del motor. En sistemas de MPI, la inyección ocurre generalmente directamente dentro de la válvula de la toma del cilindro.

Tipos de sistemas de MPI

Dependiendo de cómo se maneja la inyección, los sistemas de MPI caen en varios tipos. Los motores simultáneos de MPI inyectan el combustible en todos los cilindros en el exacto la misma hora; esto es similar al sistema de inyección monopunto, en eso que el combustible entregado a cualquier cilindro dado en un momento dado está lo mismo en ambos casos. Los sistemas del lote MPI inyectan el combustible en grupos de cilindros. En un motor de pistón, los cilindros están en diversos puntos de su ciclo de la combustión en los momentos diferentes, un sistema de lote se pueden utilizar tan para inyectar el combustible a los cilindros en una parte similar del ciclo. Los sistemas secuenciales de MPI son más complicados, y miden el tiempo de la inyección del combustible de modo que entre en cada cilindro exactamente cuando ha necesitado.