Inyector de combustible usado diesel 6WG1 1550-2900 8982592900 para el excavador ZX670-3 ZX870-3

6WG1 utilizó el inyector de combustible 1550 - 2900 8982592900 para el excavador ZX670 - 3 ZX870 - 3

Especificación

Descripción

¿Cómo hace un inyector de combustible el trabajo dentro del motor?

La manera que usted toma cuidado de su coche es una reflexión directa de como de bien usted entiende los diversos componentes que le hacen una maravilla del moderno-día. Desafortunadamente, uno de los aspectos lo más a menudo posible confusos de coches modernos está de la manera que el combustible se entrega al motor. Todos sabemos que importante es esto porque el poder generado por un motor de coche es directamente proporcional a la cantidad de combustible correcta entregada a él. Mientras que en los últimos coches confió en mecanismos carbureted no-tan-perfectos para entregar el combustible al motor, es hoy diferente. Los coches modernos ahora vienen con los inyectores de carburante realizar la misma tarea básica. La comprensión de cómo los inyectores de carburante funcionan es así crucial a ayudarle un mejor cuidado para su coche.

Problemas fundamentales en entrega del combustible del motor

Todos conocemos el propósito de un motor. Todo el mundo es también competente del hecho de que el aire y el combustible se deben combinar o mezclar en la cámara de combustión para generar explosiones controladas y para traer el motor a la vida. Como tal, es crucial que el combustible esté entregado a la cámara de combustión en cantidades muy exactas. Demasiado (mezcla rica del combustible) y usted arriesgue el obstruir del motor, haciéndolo difícil comenzar, o aún atasque. Demasiado poco (magro) y usted no pueda encender su motor también. Por eso es importante proveer de la cámara de combustión la cantidad de combustible correcta que se mezclará con la cantidad correcta de aire.

Desafortunadamente, ésta no es ninguna hazaña fácil porque hay muchos factores que pueden afectar la entrega del aire y del combustible. Esto ha sido siempre un problema en el pasado especialmente entre los motores carbureted. El mayor problema era que un solo carburador tuvo que suministrar algunos cilindros el combustible. Esto significó generalmente que el cilindro lo más lejos posible del carburador recibirá levemente menos combustible que el cilindro más cercano al carburador. Por eso algunos más viejos sistemas tenían carburadores gemelos para mejorar el combustible de la fuente al motor. Tristemente, éstos eran mucho más difíciles de adaptar o sincronizar y el peor, hicieron a pobres del kilometraje del combustible.