6D125 utilizó la bomba 6151 - 73 - 1240 de la inyección de carburante para el excavador PC400 - 5 D6 - 11
Especificación
| Nombre de parte |
Surtidor de gasolina del motor |
| Código de la parte |
6151 - 73 - 1240 |
| Número de la bomba |
191000 - 96208 |
| Condición |
Original usada |
| Cilindro |
Seis |
| Staus de la prueba |
Normal |
| Tipo del motor |
Diesel |
| Inyección |
Inyección directa |
Descripción
¿Está la pieza del surtidor de gasolina del motor?
El surtidor de gasolina accionado por el motor es parte del sistema de carburante del excavador, uno de los elementos más importantes del sistema de carburante, tiene gusto a cualquier otro vehículo equipado del motor de combustión interna.
¿Cuál es la presión de un surtidor de gasolina?
La capacidad de la etapa de alta presión del engranaje de la bomba en la presión es 850 a 900 PSI (libras por pulgadas cuadradas), y en la dislocación del volumen 50 a 60 galones U.S.A., o 13,000 literas por hora a la velocidad de funcionamiento nominal máxima de la bomba en 6250 RPM para esta bomba, y cuando el motor actúa para sacar poder.
¿Cómo una bomba mecánica funciona?
Un surtidor de gasolina mecánico es conducido por el árbol de levas, o por un eje especial conducido por el cigüeñal. Mientras que el eje da vuelta, una leva pasa bajo una palanca girada y fuerzas él para arriba en un extremo.
El otro extremo de la palanca, que se liga libremente a un diafragma de goma que forma el piso de una cámara en la bomba, va abajo y tira del diafragma con él.
Cuando la palanca tira hacia abajo el diafragma, crea la succión que dibuja el combustible a lo largo del tubo de combustible dentro de la bomba a través de una válvula unidireccional.
Mientras que la leva rotatoria da vuelta más lejos, de modo que presione no más en la palanca, la palanca se mueve hacia atrás por un resorte de retorno, relajando su tirón en el diafragma.
La palanca libremente ligada no empuja el diafragma hacia arriba, pero hay un resorte de retorno que empuja contra él.
El diafragma puede levantarse solamente expulsando la gasolina de la cámara. La gasolina no puede volver a través de la primera válvula unidireccional, así que sale con otro que llevan al carburador.
El carburador admite la gasolina solamente mientras que la necesita, a través de la válvula de aguja en su cámara del flotador.
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