Bombas de aceite usadas del motor diesel 3D84 3D88 4D84 para el excavador 129006-42002

3D84 3D88 4D84 4D88 utilizó las bombas de aceite PC35 PC40 PC55 129006-42002

Especificación

Descripción

Tubo de la recogida del aceite

La bomba de aceite chupa el aceite para arriba del colector de aceite a través de un tubo - llamó un tubo de la recogida. La boca del tubo se sienta debajo de la superficie del aceite, y es cubierta por un filtro del guaze que evite que las partículas grandes sean chupadas para arriba en la bomba.

Si esta pantalla de filtro debiera ser bloqueada totalmente, después el motor no cogería ningún aceite y el motor en el gran riesgo de destrucción. Por lo tanto el tubo de la recogida puede tener válvula de derivación en caso de que se bloquee la pantalla. En esta situación es mejor que el motor continúa recibiendo el aceite y tomamos la ocasión del daño a la bomba de aceite: una bomba de aceite es considerablemente más barata que una reconstrucción del motor.

Bombas de aceite

La mayoría de las bombas de aceite son conducidas directamente por el cigüeñal. La bomba ilustró aquí se sienta sobre la nariz del cigüeñal donde su engranaje interno se conduce directamente.

Todas las bombas de aceite se llaman dislocación positiva bombean - la cantidad de aceite que se vaya es lo mismo que ésa entra. Es decir la bomba mueve el aceite a partir de un lado, al otro. Esto se puede poner en contraste con una bomba de líquido refrigerador, por ejemplo, que intenta mover el agua pero no hará tan si la presión es demasiado grande en un lado.

Como aumentos de las revoluciones minuto del motor, la bomba da vuelta más rápido y se bombea más aceite. Esto es conveniente porque a velocidades del motor más altas el lubcrication y el enfriamiento requiere un mayor flujo de aceite.

Principio de funcionamiento

La bomba de aceite es inevitable en un motor para la lubricación pues los motores necesitan ser lubricados correctamente cuando está corriendo. La bomba de aceite es generalmente una de velocidades del cigüeñal que comienzan el aceite de bombeo que el motor está funcionando con inmediatamente. En algunos motores sin aceite como un de dos tiempos, los inyectores del aceite no se utilizan.

De un tamiz, los pasos del aceite en la bomba de aceite y entonces atraviesan el cambiador de calor, donde se ha refrescado. El aceite refrescado entonces atraviesa las galerías a las piezas móviles del motor antes de volver al colector de aceite. Si un motor se diseña con un inyector, una pequeña porción de aceite se divierte a ella.