3306 motor diesel usado de las bombas de aceite 6I-1346 E330B para el excavador

3306 bombas de aceite usadas 6I - motor diesel de 1346 E330B para el excavador

Especificación

Descripción

Fracaso común en la bomba de aceite

El fallar de una bomba de aceite podría causar daño grave a un vehículo, más especialmente si el conductor no conocía sus síntomas de fracaso. Bien, se notifican los conductores cuando un problema ocurre en el motor, indicador luminoso del aceite en el tablero de instrumentos del coche se giraron que la alarma allí es un problema. Abajo están los síntomas de fracaso de una bomba de aceite:

Presión del aceite bajo: la bomba de aceite culpable o gastada no podrá bombear correctamente el aceite a través del sistema. Esto dará lugar a la presión del aceite bajo y podía causar daño al motor. aunque haya varios síntomas de la presión del aceite bajo que se indica anterior en esta actitud.

Aumentado de temperatura del funcionamiento del motor: el aceite actúa como refrigerante en un motor de vehículo mientras que reduce la fricción. El motor estará en la temperatura normal cuando la bomba está en buenas condiciones pues el flujo de aceite es constante. Pero, cuando el flujo del aceite de motor es lento o para, las piezas se continúan para ser lubricadas por el aceite caliente que no se permite fluir.

Ruido: el levantador hidráulico en un vehículo comienza a hacer ruido si no lubricado correctamente. Cuando la bomba de aceite está en buenas condiciones y aceite correctamente se circula éstos tienden a ser silencioso. Los levantadores son extremadamente costosos ser substituido que es porqué es motor importante nunca carece el aceite.

Una nota sobre la presión del aceite

Es importante observar que la presión del aceite no es producida por la bomba de aceite. La presión del aceite es causada por restricciones al flujo de aceite - a través de callejones estrechos, el jet equipa con inyector, y las liquidaciones que llevan apretadas. Si conectáramos simplemente un tubo con el lado de mercado de la bomba de aceite y permitiéramos que descargara nuevamente dentro del colector de aceite, después no habría presión del aceite - el aceite podría fluir sin restricción.

Conociendo esto, está claro ahora porqué los transportes gastados (particularmente transportes principales) llevarían a una pérdida de presión del aceite: la liquidación en estos transportes es más grande ahora, y el flujo del aceite se restringe menos.