bloques de motor usados diesel 4M50 para la refrigeración por agua del excavador HD820V ME994057
Especificación
| Nombre del coche: Bloque de cilindro del motor |
| Number modelo: 4M50 |
| Movimiento del cilindro: 120 |
| Diámetro del cilindro: 114 |
| Uso: Excavador |
| válvula: válvula 16 |
| Enfriamiento: Refrigeración por agua |
| Inyección: Eléctrico |
| Tipo: Motor diesel |
Descripción
Requisitos para los bloques de motor de aluminio
Debe ser observado que particularmente en caso de componentes echados, las propiedades materiales están no sólo dependiendo de composición y de tratamiento térmico de la aleación, pero también en el proceso de lanzamiento aplicado así como en la ubicación en donde se ha tomado el espécimen de la prueba (es decir el específico
condiciones locales de la solidificación.
Concepto del motor de base
Al mirar soluciones existentes del bloque de motor, una amplia variedad de diseños pueden ser encontrados. Los conceptos principales se pueden describir por la construcción básica del bloque de motor tal como profundo-falda, cortocircuito-falda, con y sin la bancada o el escalera-marco. Otra característica es
el número y el arreglo de los cilindros.
Para motores más pequeños hasta seis cilindros que se producen en altos volúmenes, el arreglo en línea son el concepto más común. Para motores más grandes con ocho cilindros, el concepto de V se utiliza generalmente. Las restricciones del espacio pueden llevar a la selección del concepto de V también para el diseño de motores compactos con cuatro o más cilindros. Además, los motores muy grandes, e.g doce motores del cilindro, se solicita el concepto de W. En el arreglo W12, el bloque de motor de aluminio está de un diseño de dos porciones con el interfaz entre la parte superior de
bloque de cilindro y la parte inferior (“placa de cama ") en el nivel de la línea central del cigüeñal.
Mirando el extremo inferior, el diseño más simple consiste en un bloque de la cortocircuito-falda con solos transportes del cigüeñal y una cacerola de aceite de la hoja de acero. Pero esta variante da lugar a una tiesura baja del bloque de motor y de las características acústicas insatisfactorias. Las mejoras se pueden alcanzar con una cacerola de aceite correctamente diseñada, diseñada a menudo como bastidor de aluminio.
Si la tiesura es la característica más importante del bloque de motor, los diseños del dos-elemento arepreferred. El bloque de motor es
partido horizontalmente en el nivel del cigüeñal que lleva eje. Las placas de cama y los marcos de la escalera son hechos generalmente por la alta presión a presión fundición usando las aleaciones hypoeutectic Al-Si. Esta solución ofrece la posibilidad que los casquillos de transporte hechos del arrabio nodular pueden estar integralmente molde-en.
