Bloques de motor usados diesel de V2403 C2.4 para la refrigeración por agua del excavador E307
Especificación
| Nombre del coche: Bloque de cilindro del motor |
| Number modelo: V2403T |
| Movimiento del cilindro: 87 |
| Diámetro del cilindro: 102 |
| Uso: Excavador |
| válvula: válvula 8 |
| Enfriamiento: Refrigeración por agua |
| Inyección: Remolino |
| Forma del trabajo: Turbo |
Descripción
Diseño de bloque de cilindro
Las aleaciones de uso general para el bloque de motor incluyen el EN AC-46200 (AlSi8Cu3) de las aleaciones y el EN AC45000 (AlSi6Cu4) que son similares a las aleaciones estándar americanas A380.2 y A319, respectivamente. Estas aleaciones hypoeutectic Al-Si se producen generalmente del aluminio reciclado y se solicitan sobre todo los bloques de motor producidos con procesos de lanzamiento de la gravedad.
El contenido relativamente alto del Cu les permite conservar su fuerza en las temperaturas elevadas y las hace fácilmente labrables. La condición del como-molde (f) y los tratamientos térmicos T4 y T5 son de uso general.
Casi toda la alta presión muere los bloques de motor echados se produce con el EN secundario muy común AC-46000 (AlSi9Cu3 (FE) de la aleación). A excepción de un recocido moderado para la reducción de tensiones residuales, ningún otro tratamiento térmico se puede aplicar en general.
Los bloques de motor echan del EN AC-42100 (AlSi7Mg0.3) de las aleaciones y el EN AC-42000 (AlSi7Mg) alcanza valores muy de alta resistencia y alargamiento en la temperatura ambiente cuando se aplica un tratamiento térmico T6. La atención tiene que ser prestada a las tensiones residuales resultando del amortiguamiento durante el tratamiento T6. La resistencia a agrietarse más alta en el régimen plástico ofrecido por estas aleaciones les permite sobrevivir las condiciones de cargamento termales mucho más duras del cansancio encontró en este uso.
Hay un cierto sacrificio en la manufacturabilidad (principalmente el remover las rebabas) y añadió coste en el tratamiento térmico desde un T6 o el genio T7 se requiere generalmente. Debido al contenido limitado de los elementos de la impureza tales como FE, manganeso, Cu, y Ni, hay también un coste adicional comparado a las aleaciones secundarias mencionadas anteriormente.
Los bloques de las aleaciones hypereutectic de AlSi (AlSi17Cu4Mg) se producen generalmente con la presión baja a presión fundición y son posteriormente T6 tratados. También esta aleación es generalmente más costosa comparada a las aleaciones secundarias estándar de la fundición.
Procesos de lanzamiento aplicables
Para la producción de bloques de motor, una multitud de tecnologías de lanzamiento se aplica. De un aspecto económico, para los motores producidos en serie, los métodos de lanzamiento altamente automatizados usando los moldes de la arena (“procesos del paquete de la base "), donde la duración de ciclo no es limitada por las condiciones de la solidificación, están compitiendo con métodos de la fundición a presión donde está limitada la duración de ciclo.
