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6D24 diesel utilizó los bloques de motor para el excavador HD1430-3 SK480-6 ME152652

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Precio
6D24 diesel utilizó los bloques de motor para el excavador HD1430-3 SK480-6 ME152652
Caracteristicas Galería Descripción de producto Pida una cita
Caracteristicas
Especificaciones
Modelo del excavador: HD1430 - 3
Modelo del motor: 6D24
Número de parte: ME152652
CONDICIÓN: utilizado
Calidad: alto rendimiento
Tamaño: Estándar
Color: Lo mismo como imágenes
Material: Acero
Alta luz:

6D24 utilizó bloques de motor

,

HD1430-3 utilizó bloques de motor

,

ME152652 utilizó bloques del motor diesel

Información básica
Lugar de origen: Japón
Nombre de la marca: Mitsubishi
Número de modelo: 6D24
Pago y Envío Términos
Detalles de empaquetado: Paquete o fumigación neutral libre
Tiempo de entrega: 5 - 8 días del trabajo
Condiciones de pago: D/P, T/T
Capacidad de la fuente: 10 pedazos
Descripción de producto

 

 

bloques de motor usados diesel 6D24 para el excavador HD1430 - 3 SK480 -6 ME152652

 

 

Especificación

 

Nombre del coche: Bloque de cilindro del motor
Number modelo: 6D24
Tipo del motor: Diesel
Uso: Excavador
válvula: válvula 12
Enfriamiento: Refrigeración por agua
Inyección: Directo
Forma del trabajo: Turbo
Tipo: Motor diesel

 

 

Descripción

 

técnica de reparación

 

Los pequeños escapes de la porosidad en aluminio se pueden tapar a menudo fácilmente con un solo perno o un enchufe afilado. Las grietas en una cabeza o un bloque de aluminio, por otra parte, son mucho más difíciles de reparar fijando porque el aluminio es un metal más suave que arrabio tan los pernos y los enchufes no pueden alcanzar como mucho la “mordedura” como hacen en un bastidor del hierro. La fijación puede proporcionar una reparación satisfactoria en las pequeñas grietas en áreas sin acentuar pero no se recomienda generalmente para las grietas grandes o las grietas cerca de los asientos de válvula. La soldadura es generalmente la técnica de reparación preferida porque el aluminio es relativamente fácil de soldar con autógena comparado al arrabio. Un soldador del TIG con un suministro de gas del argón o del helio puede llenar adentro la mayoría de las grietas fácilmente y rápidamente.

 

Otra técnica de reparación fría que se puede utilizar en las áreas que están fuera de la cámara de combustión o en superficies de lanzamiento exteriores es llenar las grietas de un epóxido de alta temperatura. Muchos epóxidos pueden proporcionar una reparación fuerte y duradera. los epóxidos Metal-llenados se pueden incluso perforar y golpear ligeramente para restaurar los jefes quebrados del perno. La llave a usar los epóxidos es correctamente asegurarse de que la superficie del metal está perfectamente limpia, seca y libre de cualquier aceite o líquido refrigerador. La superficie debe también ser puesta áspera levemente moliendo o voladura de arena tanto como el epóxido puede adherirse a la superficie. La mayoría de los epóxidos fijarán bastante rápidamente (15 minutos o menos) pero tardarán típicamente 24 horas para curar completamente.

 

Fijación de técnicas

 

los tipos de diesel_repair_2Different de pernos roscados o de enchufes afilados se pueden utilizar para las reparaciones de la grieta. Utilice los pernos de aluminio en las cabezas y los bloques de aluminio, y el arrabio o los pernos de acero en las cabezas y los bloques del arrabio.

 

Los pernos roscados rectos son instalados perforando, golpeando ligeramente y atornillando en pernos traslapados. Los agujeros para los pernos adyacentes se perforan para coincidir levemente, que las ayudas cerrar cada perno en el lugar. Los mejores resultados son alcanzados a menudo comenzando en el centro de una grieta y trabajando hacia el extremo de la grieta en comparación con comenzar en un extremo de la grieta y el trabajo hacia el otro extremo. Comenzando en el centro ayudas para separar las tensiones hacia fuera como usted trabaja hacia cada extremo de la grieta.

 

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