bloques de motor usados diesel 6D140-1 para la refrigeración por agua de Exvavator PC650

6D140 - Bloques de 1 motor usados diesel para la refrigeración por agua de Exvavator PC650

Especificación

Descripción

LAVADO DE ALTA PRESIÓN DEL BLOQUE DE MOTOR

Después de estos procedimientos y servicios exactos de la restauración del motor que trabajan a máquina, nuestros bloques experimentan un segundo ciclo de alta presión del lavado para garantizar el retiro de cualquier ruina que pudo haberse adherido o haberse desalojado durante el proceso que trabaja a máquina. La limpieza absoluta es necesaria para el paso siguiente, que es montaje final. Después de que los bloques reciban un lavado final limpiamos todas las piezas ultrasónico.

LIMPIEZA DE SONIC DEL BLOQUE DE MOTOR

Este método de limpieza ultrasónica se conoce de largo como la “prueba patrón” en la limpieza. Los centenares de especificaciones se refieren a una parte ultrasónico limpiada como el objetivo final para la limpieza. La cavitación ultrasónica puede limpiar hasta la superficie de una pieza y más allá. Puede también alcanzar las áreas internas, que no son accesibles usando otros medios de limpieza incluyendo el espray y la agitación mecánica. La naturaleza fuerte de la energía ultrasónica proporciona el “empuje físico” requerido para romper los enlaces mecánicos e iónicos que llevan a cabo partículas muy pequeñas a las superficies.

MONTAJE DE BLOQUE DE MOTOR

En Promar no hay plantas de fabricación durante remanufacturing del bloque de motor. Todos los motores son a la medida. Cada ensamblador hace una inspección visual del bloque, de las cabezas, del cigüeñal y de las piezas inclusivas antes de la asamblea. Utilizan al probador del Ra para comprobar todos los cilindros, diarios del cigüeñal y superficies de la junta. Todas las partes tales como cigüeñales, transportes, cilindros, pistones, anillos, barras de la conexión, diámetros interiores principales de las sillas de montar, del levantador y del árbol de levas miced para el tamaño apropiado.

Cada bloque se cabe con los nuevos transportes completos de la leva del círculo, los restrictores del aceite, las válvulas de descarga, nueva agua y los enchufes de aceite. El cigüeñal se cabe en el bloque con los nuevos transportes de alta calidad y cada liquidación del diario se comprueba con plastigage, se aprieta y se comprueba con minuciosidad. Los nuevos anillos entonces se caben en cada diámetro interior para asegurar hueco apropiado del final. Cada nuevo pistón se comprueba para saber si hay la liquidación apropiada en cada diámetro interior. Los anillos están instalados en el pistón y montaron en los diámetros interiores. Suministran cada asamblea los nuevos transportes de alta calidad y cada liquidación del diario se comprueba con plastigage, se aprieta y se comprueba con minuciosidad. Un nuevo árbol de levas entonces se cabe en diámetros interiores de los transportes de la leva y todos los nuevos componentes que miden el tiempo son instalados y comprobados con minuciosidad por un encargado de la asamblea.

Culata entonces están instaladas con los nuevos pernos principales y las nuevas juntas principales de Felpro o del vencedor. El bloque ahora recibe los nuevos levantadores, los empujadores y los basculadores se ajustan que y un segundo control terminado por un encargado de la asamblea. Cada cilindro entonces se comprueba exactamente para que integridad del sello no asegure ninguna la compresión o escape del agua. A este punto el motor se prepara con el lubricante especial y una nueva bomba de aceite. Las partes residuales del sistema de la junta se envían junto con el motor. El encargado de la asamblea entonces conduce la inspección final del motor.