Cigüeñal de la segundo mano 3406 para el excavador 3406C 3406E 3176C 156 - 8536

Cigüeñal de la segundo mano 3406 para el excavador 3406C 3406E 3176C 156 - 8536

Especificación

Descripción

¿Cuál es un cigüeñal?

Un cigüeñal del motor es el componente rotatorio principal de un motor. Se sienta dentro de un motor de combustión, encima del bloque de motor, conectado con los pistones vía las varillas. La combinación de pistones, las varillas, y el cigüeñal son qué crean el mecanismo ‘inestable’.

Hay dos diversos tipos: cigüeñales monolíticos y cigüeñales montados. El anterior se utiliza en motores con varios cilindros y estos últimos se pueden encontrar en motores de la moto. Generalmente, la mayoría de los cigüeñales se hacen del hierro, del acero forjado, o de las aleaciones de acero.

¿Qué tipo de motores utiliza los cigüeñales?

Todos los motores ofrecen un cigüeñal incluyendo las naves, los aviones, los trenes, y los coches.

¿Cuáles son las muestras que el cigüeñal de un coche es dañado?

Si el sensor de posición del cigüeñal de su vehículo es culpable o hay problemas con el cableado, la señal del cigüeñal podría cortar, mientras que el motor está corriendo dando por resultado su atasco del motor. Atando con alambre problemas y los sensores de posición culpables del cigüeñal sea dos problemas comunes.

Tenga cuidado para debajo de señales de peligro:

1.Problems al intentar encender un vehículo

2. Fallo mecánico completo

3. El vehículo está atascando y usted no sabe por qué

4. La luz del motor del control está iluminada

Trabajo del cigüeñal

Un cigüeñal funciona en el mecanismo inestable. Una manivela tiene los botones de manubrio y manivelas que están conectados con las varillas. Tiene un apagador de la vibración que reduzca el empuje en la manivela.

La manivela tiene un peso contrario que utilizan para disminuir la carga de doblez en la manivela. Un cigüeñal trabajos de 4 de un motor del movimiento así:

Mientras que el pistón del motor se mueve desde el TDC a BDC (movimiento hacia abajo), transfiere su movimiento al cigüeñal vía una biela.

La manivela más futura transforma el movimiento linear del pistón en el movimiento rotatorio y lo transfiere al árbol de levas.

Mientras que el árbol de levas recibe el movimiento rotatorio, abre la válvula de entrada, y la mezcla aire-combustible entra en la cámara de combustión.

Mientras que la cámara de combustión se llena de la mezcla aire-combustible, el pistón se mueve hacia arriba (de BDC al TDC) y comprime la mezcla. Durante este proceso, el árbol de levas cierra la entrada y las válvulas de escape. Mientras que el proceso de compresión termina, la primera revolución del cigüeñal también termina.