Mano Turbo de C6.6 C7.1 segundo para el excavador E320D2 2674A256 10709880002 3159810

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Especificación

Descripción

¿Cuál es un turbocompresor?

Como pequeño-sepa el hecho, un turbocompresor es realmente un tipo de sobrealimentador. Originalmente, el turbocompresor fue llamado un “turbocompresor.” Obviamente, el nombre fue acortado fuera de conveniencia.

El propósito de un turbocompresor es comprimir el oxígeno un motor de coche que entra, aumentando la cantidad de oxígeno que entre y de tal modo aumentando la salida de poder. A diferencia del sobrealimentador transmitido por banda en el cual se piensa normalmente cuando uno oye la palabra “sobrealimentador,” el turbocompresor es accionado por propios gas de escape del coche. Es decir un turbocompresor toma un subproducto del motor que sería de otra manera inútil, y lo utiliza para aumentar los caballos de fuerza del coche.

Los turbocompresores funcionan a menudo con el carburador de un motor.

Los coches sin un turbocompresor o un sobrealimentador se llaman aspirados normalmente. Coches normalmente aspirados dibujar el aire dentro del motor a través de un filtro de aire; el aire entonces pasa a través de un metro, que supervisa y regula la cantidad de aire que incorpore el sistema. El aire entonces se entrega a las cámaras de la combustión del motor, junto con una cantidad de combustible controlada del carburador o de los inyectores de carburante.

El propósito de un turbocompresor es comprimir el oxígeno un motor de coche que entra, aumentando la cantidad de oxígeno que entre y de tal modo aumentando la salida de poder.

En un motor turbocharged, sin embargo, se comprime el aire de modo que más oxígeno quepa en la cámara de combustión, dramáticamente aumentando el poder ardiente del motor. El turbocompresor se compone de dos porciones principales: el compresor, que comprime el aire en la toma; y la turbina, que dibuja los gas de escape y los utiliza para accionar el compresor. Otro término de uso general en relación con los turbocompresores es el alza, que refiere a la cantidad de presión que el aire en la toma se sujeta a; es decir comprimió más el aire es, más alta es el alza.

Aunque el aumento en poder sea ventajoso al coche -- y probablemente una fuente de disfrute para el conductor -- un turbocompresor tiene sus desventajas. Sobre todo, un motor turbocharged debe tener un ratio de compresión más bajo que un motor normalmente aspirado. Por este motivo, uno no puede poner simplemente un turbocompresor en un motor que fue pensado para la aspiración normal sin seriamente minar la vida y el funcionamiento del motor. También, medios más bajos de un ratio de compresión que el motor funcionará con menos eficientemente en la energía baja.