La asamblea de motor diesel 4TNV98T-ZPXG para el excavador SK55-C 58.4kw hizo salir

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La asamblea de motor diesel 4TNV98T-ZPXG para el excavador SK55-C 58.4kw hizo salir
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Caracteristicas
Especificaciones
Nombre de producto: Asamblea de motor diesel
Modelo del motor: 4TNV98T
Excavador Model: SK55-C
Condición: Nuevo
Color: Lo mismo como imágenes
Calidad: De alta calidad
Tipo del motor: Diesel
Material: Metal
Alta luz:

Asamblea de motor diesel de SK55-C

,

asamblea de motor diesel 58.4kw

,

Motor diesel 4TNV98T

Información básica
Lugar de origen: Japón
Nombre de la marca: Yanmar
Número de modelo: 4TNV98T
Pago y Envío Términos
Detalles de empaquetado: Paquete neutral y fumigación libres
Tiempo de entrega: 5 - 8 días del trabajo
Condiciones de pago: D/P, T/T
Capacidad de la fuente: 1 pedazo
Descripción de producto

 

 

4TNV98T - asamblea de motor diesel de ZPXG nueva para el excavador SK55 - C

 

 

Especificación

 

Nombre del coche: Motor completo
Number modelo: 4TNV98T - ZPXG
Movimiento del cilindro: 110
Uso: Excavador
Diámetro del cilindro: 98
válvula: válvula 16
Enfriamiento: Refrigeración por agua
Salida: 58.4kw
Inyección: Eléctrico
Cilindros del número: 4
Motor NO: 72306

 

 

Descripción

 

Arreglo de la válvula

 

Según el arreglo de la válvula de la entrada y de la válvula de escape en diversas posiciones en o el bloque de culata, los motores de automóvil se clasifican en cuatro categorías. Estos arreglos se nombran como ‘L’, ‘I’, ‘F’ y ‘T’.  Es fácil recordar la palabra ‘ELEVACIÓN’ para recordar el arreglo de cuatro válvulas.

 

Diversos tipos de motor

 

(i). motor de la L-cabeza: En estos tipos de motor, la entrada y las válvulas de escape se arreglan de lado a lado y son actuadas por un solo árbol de levas. Las formas del cilindro y de la cámara de combustión y L. invertido.

 

(ii). motor de la Yo-cabeza: En motores de la Yo-cabeza, la entrada y las válvulas de escape están situadas en culata.  Una sola válvula actúa todas las válvulas. Estos tipos de motor se utilizan sobre todo en automóviles.

 

(iii). motor de la F-cabeza: Es una combinación de Yo-cabeza y de motores de la F-cabeza. En esto, una válvula de entrada de la válvula está generalmente en la cabeza y la válvula de escape miente en el bloque de cilindro. Ambos los sistemas de la válvula son actuados por el solo árbol de levas.

 

 

(iv). Motor de la culata en T: En los motores de la culata en T, la válvula de entrada situada en un lado y la válvula de escape en el otro lado del cilindro. Aquí dos árboles de levas se requieren para actuar, uno para la válvula de entrada y otra está para la válvula de escape.

 

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Tipos de enfriamiento

 

En base de tipos de enfriamiento, se clasifican los motores como:

 

(i). El aire refrescó los motores: En estos motores, el aire se utiliza para refrescar los motores. En el aire refrescó los motores que se separan los barriles de cilindro y se utilizan las aletas del metal que proporciona la superficie de radiación que aumenta el enfriamiento. El aire refrescó los motores se utiliza generalmente en motocicletas y vespas.

 

(ii). Motores refrigerados por agua: En motores refrigerados por agua, el agua se utiliza para el enfriamiento del motor. Los motores refrigerados por agua se utilizan en los coches, los autobuses, los camiones y otros vehículos de tracción a las cuatro ruedas, vehículos de motor resistentes. Un agente anticongelante se añade en el agua para evitar que congele durante el tiempo frío. Cada los motores refrigerados por agua tienen radiador para el enfriamiento de la agua caliente del motor.

 

 

 

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