Asamblea de motor diesel de B3.3T para el excavador PC120 - refrigeración por agua 5
Especificación
Nombre del coche: Motor completo |
Number modelo: B3.3T |
Movimiento del cilindro: 115 |
Uso: Excavador |
Diámetro del cilindro: 95 |
válvula: válvula 8 |
Enfriamiento: Refrigeración por agua |
Salida: 60-80kw |
Inyección: Dirección |
Cilindros del número: 4 |
Descripción
El líquido refrigerador se bombea a través del motor, entonces después de absorber el calor de la combustión se circula al radiador donde el calor se transfiere a la atmósfera. El líquido refrescado entonces se transfiere nuevamente dentro del motor para repetir el proceso.
Este sistema de enfriamiento tiene cuatro tipos de sistemas:
Sistema directo o del no retorno
Termo - sistema de Syphone
Sistema de la tolva
Bomba/sistema de circulación forzada
Sistema directo o del no retorno de la refrigeración por agua:
Esto es conveniente para las instalaciones grandes y donde está disponible el un montón de agua. El agua de un tanque de almacenamiento se suministra directamente al cilindro del motor. La agua caliente no se refresca para la reutilización sino simplemente las descargas. El motor bajo del c. v., juntado con la bomba de la irrigación es un ejemplo.
Sistema termo-Syphone de la refrigeración por agua:
Este sistema trabaja en el principio que se alza la agua caliente que es encendedor y va la agua fría que es más pesada abajo. En este sistema el radiador se coloca en un de alto nivel que el motor para el flujo fácil de agua hacia el motor. El calor se conduce a las chaquetas de agua de donde está llevado debido a la convección al lado de la agua en circulación. Mientras que la chaqueta de agua llega a ser caliente, sube al top del radiador. La agua fría del radiador toma el lugar de la agua caliente de levantamiento y de esta manera una circulación del agua es m puesto el sistema. Esto ayuda en la custodia del motor en la temperatura de trabajo.
Sistema de la refrigeración por agua de la tolva:
Esto también trabaja en el mismo principio que el sistema termo-syphone. En esto hay una tolva en una chaqueta que contiene el agua, que rodea el cilindro del motor.
En este sistema, tan pronto como el agua comience a hervir, es substituido por la agua fría. Un motor cabido con este sistema no puede correr por varias horas sin él que es rellenado con agua.