Asamblea de motor usada diesel de Cummins QSL8. 9 para el peso 774kg del excavador R385-9

QSL8. Asamblea de motor usada 9 para el excavador R385 - refrigeración por agua 9

Especificación

Descripción

Casquillo de la presión:

El casquillo de radiador aumenta realmente el punto de ebullición de su líquido refrigerador en cerca de 45 F (25 C). ¿Cómo hace este casquillo simple hacen esto? La misma manera una olla de presión aumenta la temperatura de ebullición del agua.

El casquillo es realmente una válvula del lanzamiento de la presión, y en el coche se fija generalmente en 15 PSI. El punto de ebullición de los aumentos del agua cuando el agua se coloca bajo presión. Cuando el líquido en el sistema de enfriamiento calienta para arriba, se amplía, causando la presión para acumularse. El casquillo es el único lugar en donde esta presión puede escapar tan el ajuste de la primavera define la presión en el sistema de enfriamiento.

Cuando la presión alcanza 15 PSI, la presión empuja la válvula abierta, permitiendo que el líquido refrigerador se escape del sistema de enfriamiento. Este líquido refrigerador atraviesa el tubo de desbordamiento en la parte inferior del tanque del desbordamiento. Este arreglo guarda el aire fuera del sistema.

Cuando el radiador se refresca detrás abajo, un vacío se crea en el sistema de enfriamiento que los tirones abren otra válvula por resorte, chupando el agua detrás adentro de la parte inferior del tanque del desbordamiento para substituir el agua que fue expulsada.

La bomba

La bomba es una bomba centrífuga simple conducida por una correa conectada con el cigüeñal del motor. La bomba circula flúido siempre que el motor esté corriendo. La bomba de agua utiliza la fuerza centrífuga para enviar el líquido al exterior mientras que hace girar, haciendo el líquido ser extraído del centro continuamente.

La entrada a la bomba se localiza cerca del centro de modo que el líquido que vuelve del radiador golpee las paletas de la bomba. Las paletas de la bomba arrojan el líquido a fuera de la bomba, donde puede entrar en el motor. El líquido que sale de los flujos de la bomba primero a través el bloque de motor y culata, entonces en el radiador y finalmente de nuevo a la bomba.