El motor usado diesel S3L2 va a la refrigeración por agua del excavador E303

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Precio
El motor usado diesel S3L2 va a la refrigeración por agua del excavador E303
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Caracteristicas
Especificaciones
Excavador Model: E303
Modelo del motor: S3L2
Condición: Utilizado
Calidad: De alta calidad
Tamaño: Estándar
Tipo: MOTOR DIESEL
Color: Lo mismo como imágenes
Material: acero
Alta luz:

S3L2 utilizó las culatas de motor

,

E303 utilizó las culatas de motor

Información básica
Lugar de origen: Japón
Nombre de la marca: Mitsubishi
Número de modelo: S3L2
Pago y Envío Términos
Detalles de empaquetado: Paquete o fumigación neutral libre
Tiempo de entrega: 5 - 8 días del trabajo
Condiciones de pago: D/P, T/T
Capacidad de la fuente: 10 pedazos
Descripción de producto

 

 

El motor usado diesel S3L2 va a la refrigeración por agua del excavador E303

 

 

Especificación

 

 

Artículo: Culata del motor Tipo del motor: Diesel
Uso: Excavador Código del motor: S3L1
Inyección: Remolino válvula: válvula 6
Enfriamiento: Refrigeración por agua Número de cilindros: 3

 

 

Descripción

 

Retiro de culata

 

Separe el brazo de eje de balancín

Después, quite el brazo de eje de balancín. Si el motor utiliza dos cabezas, saque los dos basculadores.

 

Saque viejo culata

Quite los pernos de montaje que siguen la secuencia correcta del retiro del perno de culata. La información sobre la secuencia se puede encontrar en el manual del coche.

 

Después, quite la vieja cabeza de la vivienda del motor. Usted puede utilizar un destornillador para alzaprimarlo flojamente en los bordes.


Instale nuevo culata

Monte la nueva cabeza y substituya los pernos de montaje. Siga las especificaciones del fabricante para la secuencia y apretar del perno.

 

Substituya los componentes

Instale las otras piezas que siguen la orden que usted las quitaba: brazo de eje de balancín, correa dentada, cubiertas de la válvula, y múltiples de la toma y de extractor.

 

Rellene el líquido refrigerador y el aceite

Finalmente, substituya el líquido refrigerador usando un ratio del 1:1 para el agua y el anticongelante. Rellene la cacerola de aceite con el aceite que su fabricante de coche recomienda.


Reemplazo de la junta principal
Antes de instalar la nueva cabeza, compruebe la junta principal, si está soplada. Usted puede necesitar substituirla también. Los síntomas soplados de la junta principal incluyen:

 

Recalentamiento del motor demasiado rápidamente


1. Aire que burbujea en el radiador incluso después sangrarlo
2. superpresión en el sistema de líquido refrigerador y el radiador que soplan hacia fuera el líquido refrigerador
3. humo blanco que sale del extractor
4. líquido refrigerador que se mezcla con aceite de motor
5. el reemplazo de una junta principal no es como intensivo un de proceso como reparación de él. Para cambiar la junta, siga el procedimiento del reemplazo de culata hasta el punto donde usted tiene acceso a la junta. Entonces, unmount él y poner en un nuevo.

 

Pregunta: ¿cuánto tiempo lo hace tomaron para substituir un cilindro?

 

Respuesta: depende encendido si usted la está haciendo usted mismo o ha llevado el coche un taller de reparaciones de culata. Como proyecto de DIY, el tiempo del reemplazo de culata puede ser varias horas.

 

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