el motor usado diesel de 6D22 6D24 va al excavador HD1200 HD2045 ME996917
Especificación
| Artículo: Culata del motor |
| Tipo del motor: Diesel |
| Uso: Excavador |
| Inyección: Directo |
| válvula: válvula 12 |
| Enfriamiento: Refrigeración por agua |
| Número de cilindros: 6 |
| Modelo: 6D22 |
Descripción
Cómo decir si su culata es malo
El veredicto: Esto está lo más a menudo posible entre las primeras muestras culata agrietado, y puede ser reparada generalmente si está cogida en su primero tiempo.
Salida del aceite
El aceite es responsable de lubricar las piezas mecánicas del motor, incluyendo culata. Culata agrietado puede hacer el escaparse, que se puede notar más por un charco del aceite que forma en la tierra cuando el vehículo se parquea por un tiempo suficientemente largo. Tal muestra puede ser una tema de inquietud, como aceite o el líquido refrigerador puede también sostener en las cámaras internas del motor si la grieta es bastante grande.
El veredicto: Generalmente, a menos que el aceite haya sostenido en el motor y causara cualquier daño a otras piezas, culata el escaparse se puede todavía reparar y puede no requerir el reemplazo.
Culata de prueba de Magnaflux - salida de HeadCoolant del cilindro de Clearwater
El líquido refrigerador es responsable de refrescar el motor, culata, y muchos otros procesos. Para engrasar semejantemente, culata agrietado puede hacer el líquido refrigerador escaparse. Esto se puede notar por o un charco que forma debajo del coche cuando está parqueada o una advertencia de recalentamiento que se enciende para arriba en el tablero de instrumentos del vehículo. El líquido refrigerador puede potencialmente contaminar el aceite, y por lo tanto culata se debe reparar cuanto antes.
El veredicto: A menos que el líquido refrigerador haya contaminado el aceite debido bastante grande a una grieta en culata, la cabeza se puede reparar en esta etapa generalmente, no substituido.
Fallos del motor
Dentro de los cilindros de un motor, el aire y el gas forman una mezcla a presión que estalle sobre la ignición, creando poder. Culata agrietado puede no poder crear la atmósfera requerida para la combustión apropiada dentro de esos cilindros, llevando a los fracasos para quemar, o fallos del motor. El motor puede morir en varias ocasiones durante uso, o no pueda comenzar en absoluto.
El veredicto: Esto es una muestra más severa, y es generalmente indicativa de daño grave. Es siempre mejor tomar culata adentro para las reparaciones o el reemplazo si comienza a mostrar muestras del desgaste, para evitar incluso cuentas más altas de la reparación cuando el fracaso de culata lleva a los daños a otra parte en el vehículo.
