Culata usado 4M40, ME202620 para el excavador E308 ME193804

el motor usado diesel 4M40 va al excavador E308 ME193804 ME202620

Especificación

Descripción

Diferencia entre la gasolina y culata diesel

El motor diesel, también conocido como el motor del encendido por compresión (ci), es un motor de combustión interna que se puede encontrar en una amplia gama de vehículos. Viene con las ventajas de la eficacia del combustible creciente y de menos problemas mecánicos, pero con riesgo de más costoso-aunque los raro-viajes a la gasolinera y al taller de reparaciones.

Historia

Rudolph Diesel creció y estudió los motores de vapor al final del siglo. En ese entonces, el poder de vapor era rey, pero tanto carbón requerido y tal mantenimiento costoso para tan poca salida que solamente las compañías grandes podrían permitirlos. Él comenzó el desarrollo en 1885, y había producido en 1897 un motor de la prueba con una eficacia 2.6x más alta que muchos motores de vapor.

Tristemente, su éxito no era inmediato. Mientras que comercializaba su invención, él sufrió un ataque de nervios y redujo el desarrollo. Perseguido por muchos otros ingenieros, las compañías, la industria hullera amenazante, los críticos, y los problemas financieros, él fue a faltar de una nave en un viaje a Inglaterra en 1913 y fue supuesto absolutamente.

Después de su muerte, sus patentes comenzaron a expirar, y varias compañías reanudaron el desarrollo del motor en lo que vemos hoy.

Cómo trabaja

La mayoría de la diferencia clave entre la gasolina y los motores diesel es cómo encienden la mezcla del combustible dentro de sus cámaras internas. Mientras que los motores de gasolina utilizan las bujías para encender el combustible, los motores diesel utilizan la compresión mecánica para aumentar la temperatura del aire dentro de sus cámaras bastante que el combustible encienda espontáneamente.

Esto significa que los motores diesel tienden a estar de un diseño más simple, más robusto, mientras que carecen la electrónica requerida para que funcionen las bujías, y que se deben construir para soportar las altas presiones del proceso del encendido por compresión.

Culata de un motor diesel sigue estas diferencias también: en vez de incluir las bujías, culata diesel tiene bocas de la inyección, y puede incluir los enchufes de resplandor. Los enchufes de resplandor acortan el tiempo del arranque del motor en tiempo muy frío brevemente actuando de la misma manera como bujías, hasta que el motor se caliente bastante para actuar en sus los propio.