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6 culatas de motor usadas cilindro 6HK1 para el excavador ZX330-3 SH350-5 8-97602-687-0

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6 culatas de motor usadas cilindro 6HK1 para el excavador ZX330-3 SH350-5 8-97602-687-0
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Caracteristicas
Especificaciones
Excavador: SH350A1A2
Modelo del motor: 6HK1
Número de parte: 8 - 97602 - 687 - 0
CONDICIÓN: utilizado
Calidad: de alta calidad
Tamaño: Estándar
Color: Lo mismo como imágenes
Material: Acero
Alta luz:

6HK1 utilizó las culatas de motor

,

ZX330-3 utilizó las culatas de motor

,

Culata usado 6HK1

Información básica
Lugar de origen: Japón
Nombre de la marca: ISUZU
Número de modelo: 6HK1
Pago y Envío Términos
Detalles de empaquetado: Paquete Neutral o Fumigación
Tiempo de entrega: 5 - 8 días del trabajo
Condiciones de pago: D/P, T/T
Capacidad de la fuente: 10 pedazos
Descripción de producto

 

 

El motor usado diesel 6HK1 va al excavador ZX330 - 3 SH350 - 5 8 - 97602 - 687 - 0

 

 

Especificación

 

 

Artículo: Culata del motor
Tipo del motor: Diesel
Uso: Excavador
Inyección: Eléctrico
válvula: 24 válvulas
Enfriamiento: Refrigeración por agua
Número de cilindros: 6
Modelo: 6HK1

 

 

Descripción

 

En conclusión

Una ventaja importante del motor diesel es su eficacia del combustible. Fuera del resto de los motores de combustión, los motores diesel producen el del más alto nivel de la energía para se quema cuánto combustible. Hay también una diversidad amplia de combustibles que puede aceptar, incluyendo los fuel-oil y los combustibles biológicos. ¡Estos combustibles son menos inflamables, pueden tener buenas propiedades de la lubricación, y en el caso de combustibles biológicos, se pueden incluso hacer gratis de los aceites desechados y de otros materiales!

 

¿Reconstruido contra culata reciclados – cuál es la diferencia?

 

Cuando usted tiene culata quebrado, las opciones son o comprar un nuevo que sea relativamente costoso, reconstrucción, o consiga culata reciclados substituirlo. Muchos propietarios de coche encuentran el últimos dos bastante atractivos de las opciones debido a sus bajos costos, pero no todos conocen exactamente cuáles son. Reconstruido y reciclados. Estos dos términos se utilizan alternativamente, a veces tan libremente que lo hace que confunde tan. Si usted es uno de los que se pregunten cuál es la diferencia entre ellos y qué usted debe esperar al elegir uno u otro, este poste del blog está aquí ayudar.

 

Culata reconstruida

 

Culata reconstruida es cuando el mecánico substituye solamente el quebrado o fuera de componentes de espec., tales como válvulas, primaveras, guías, o mangas del inyector. Si se agrieta culata, después la reconstrucción de proceso implica el soldar con autógena de estas grietas para fijarlo. Después de eso, las ponen toda la parte posterior juntas, y después las prueban.

 

Porque usted fija solamente cuál está realmente quebrado, la reconstrucción culata es la opción que cuesta el lo menos. Puede conseguirle detrás en el camino asequible a corto plazo. Sin embargo, no es una solución definida a largo plazo si su intención está para que su motor dure otras 500.000 millas. Mientras que se ha substituido el pedazo quebrado, otros pedazos que son muy bien por ahora aún tuvieron que pasar durante ciclos incontables de calor. Eventual, también resolverán sus tolerancias determinadas, fracaso son inevitables.

 

mecánico reconstruido de culata

 

De un punto de vista de la longevidad, culata reciclados es una mejor opción. Cuál es tan grande sobre él, usted puede pedir.

 

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