Asamblea de motor diesel de 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar para la refrigeración por agua del excavador PC55
Especificación
Nombre del coche: Motor completo |
Number modelo: 4TNV88 |
Movimiento del cilindro: 90 |
Uso: Excavador |
Diámetro del cilindro: 88 |
válvula: válvula 16 |
Enfriamiento: Refrigeración por agua |
Salida: 22.7kw |
Inyección: Eléctrico |
Cilindros del número: 4 |
Descripción
Culata
Atado al motor a través de los pernos del cilindro, sellados con la junta principal.
Culata contiene muchos artículos incluyendo las válvulas, las válvulas, los levantadores, los empujadores, los ejes de balancín, y los árboles de levas para controlar los callejones que permiten el flujo de aire de entrada en los cilindros durante el movimiento de la toma.
Así como los pasos del extractor que quitan los gas de escape durante el movimiento de extractor.
Cigüeñal
El cigüeñal está situado en la sección más baja del bloque de motor, dentro de los diarios del cigüeñal (un área del eje que descansa sobre los transportes).
El mecanismo profundamente trabajado a máquina y equilibrado esto está conectado con los pistones a través de la biela.
Similar a cómo un engranaje diferencial actúa, el cigüeñal da vuelta a los pistones arriba y abajo del movimiento en un movimiento recíproco, a la velocidad del motor.
Árbol de levas
Variando del vehículo al vehículo, el árbol de levas se puede situar dentro del bloque de motor o en culata.
Muchos vehículos modernos los tienen en culata, también conocidos como el árbol de levas de arriba dual (DOHC) o solo árbol de levas de arriba (SOHC), y apoyados por una secuencia de transportes que se lubriquen en el aceite para la longevidad.
El papel del árbol de levas es regular la sincronización de la abertura y el cierre de válvulas y tomar el movimiento rotatorio del cigüeñal y transferirlo a arriba y abajo del movimiento para controlar el movimiento de los levantadores, moviendo los empujadores, los ejes de balancín, y las válvulas.
Correa dentada/cadena
Una correa dentada, una cadena de la sincronización, o un cambelt es una pieza de un motor que sincronice la rotación del cigüeñal y del árbol de levas de modo que las válvulas de motor abiertas y cercanas en los tiempos apropiados durante los movimientos de la toma y del extractor de cada cilindro.