Zx360 de Zx 330 - 3 del excavador de 6HK1 ISUZU Diesel Engine Assembly For refrigeración por agua 3 -
Especificación
| Nombre del coche: Motor completo |
| Number modelo: 6HK1 |
| Movimiento del cilindro: 125 |
| Uso: Excavador |
| Diámetro del cilindro: 115 |
| válvula: 24 válvulas |
| Enfriamiento: Refrigeración por agua |
| Salida: 192kw |
| Inyección: Eléctrico |
| Cilindros del número: 6 |
Descripción
Piezas de un motor
Cámara de combustión
Una cámara de combustión es el área dentro del cilindro donde se enciende la mezcla del combustible/del aire. Pues el pistón comprime la mezcla del combustible/del aire y hace el contacto con la bujía, la mezcla se quema y se elimina de la cámara de combustión bajo la forma de energía.
El cilindro contiene muchos de los componentes importantes de un motor de combustión interna incluyendo la boca del inyector, el pistón, la bujía, la cámara de combustión, y las otras.
Colector de admisión
El colector de admisión en un coche es la pieza del motor que distribuye la circulación de aire entre los cilindros. Un colector de admisión lleva a cabo a menudo la válvula de válvula reguladora (cuerpo de la válvula reguladora) y algunos otros componentes.
En algunos motores de V6 y de V8, un colector de admisión se puede hacer de varias secciones o piezas separadas.
El aire de entrada atraviesa el filtro de aire, bota de la toma (tubo respirador), entonces a través del cuerpo de la válvula reguladora, en el pleno del colector de admisión, entonces a través de los corredores, y en los cilindros. La válvula de válvula reguladora (cuerpo) controla las revoluciones minuto del motor ajustando la cantidad de circulación de aire.
Múltiple de extractor
El múltiple de extractor es generalmente arrabio simple o las unidades de acero inoxidables que recogen el gas de escape del motor de los cilindros múltiples y lo entregan al tubo de escape. Está conectado con las válvulas de escape. Su construcción es lo mismo que el múltiple de entrada.
El múltiple de extractor tiene la misma función en gasolina y los motores diesel, en ambos casos, lleva el gas de escape.
Válvulas de escape de la toma y
La entrada y las válvulas de escape se utilizan para controlar y para regular la carga (o el aire) que viene al motor para quemar y a los gas de escape que salen del cilindro respectivamente.
Se proporcionan en culata o en las paredes del cilindro. Tienen comúnmente una cabeza seta-formada.
En el caso de los motores de gasolina, la mezcla del aire y del combustible entra a través de la válvula de entrada. Pero en motores diesel, solamente el aire entra a través de la válvula de toma. La válvula de escape en ambos casos se significa para dejar los gas de escape hacia fuera.
Las válvulas de toma están conectadas con el colector de admisión y las válvulas de escape están conectadas con el múltiple de extractor. Los múltiples de la toma y de extractor se discuten arriba.
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